¡Oye! Acabo de terminar un viaje de 500 km con mi R1300GS y aquí te va algunos consejos. Primero, no olvides revisar la presión de los neumáticos antes de partir, yo lo dejé para después y casi pierdo una rueda en un bache. Reservaste ya ese restaurante del pueblo? Lo digo porque ya me encontré con una buena barbacoa en el camino.
Mantén tu mapa en papel o en el GPS, uno nunca sabe si el teléfono se apagará por falta de batería. Y por cierto, lleva un par de botas cómodas para parar por el campo, como una vez que estuve atascado y necesitaba desatornillar algo.
Alguna vez has tenido que cambiar una rueda en medio de la nada? Cómo te preparas para eso? ¡Cualquier otra pregunta que quieras preguntarme, dime!
En Barranquilla, rodar en la R1300GS es pura adrenalina. Recuerdo esa ruta al mar, viento en la cara y paisajes que parecen de postal. Mantén buen agarre, el asfalto está traicionero. Compartiendo ruta con otros compañeros motociclistas fue una experiencia brutal, cada curva una historia. ¡Nunca olvidaré ese escape al Parque del Olaya!
¡Qué coincidencia que vivo en Medellín y también tengo una R1300GS! La ciudad tiene caminos perfectos para explorar. Mis travesías por el ascenso al Cocuy me dejaron sin aliento, ¡y siempre trato de llevarlo al límite. La GS es un monstruo infalible por estas tierras. ¡Feliz viaje, compañeros!
En Alicante, empecé mi ruta en el R1300GS BMW y es una pasada. La dura calzada de montaña ponía a prueba la suspensión. Recomiendo montar con cuidado pero es una experiencia que no olvidarás, ¡vaya pedazo de aventura!
En Valladolid, me lancé a la ruta con mi R1300GS, ¡una pasada! Los paisajes dan para mil fotos. La moto manejó como si nada, pero el baches…ja, prepara el cartucho. ¡Es una locura asegurarse de llevar suficiente agua y snacks! Las paradas improvisadas, inolvidables. ¡Guau, que placer ser aventurero! 
En San Salvador, recorrí rutas increíbles con mi R1300GS de BMW. Imagínense esa moto cruzando el Valle del Hipódromo, los paisajes espectaculares que uno ve… ¡Genial! Lo que más recomiendo es llevar buenas herramientas, un mapa y ¡hacer un buen itinerario! También, adaptar la moto a la carretera cuadriculada, que a veces puede ser un rollo. La clave es sentir cada curva y disfrutar al máximo. ¡A rodar!
Recientemente rodé con mi R1300GS por La Paz, un road trip increíble. La altitud es retadora, pero la GS resiste como un campeón. Lo mejor es irtersa con el embrague y disfrutar del paisaje. Cambié una rueda en el camino, obvio con el kit y precauciones. Siempre es una buena dosis de adrenalina, más fresca que ir por la Panamericana. ¡Viva la aventura! 
En Córdoba, rodé un día entero con mi R 1300 GS; las dunas eran brutales, pero me flipó el truco con el piñón para las bajadas. El aire, inigualable, aunque cambia de furgoneta. ¡Eres feliz al aire libre, vaya cacharros tenemos!
En Cali, recuerdo una aventura inolvidable con mi R1300GS BMW por el Parque Natural del Café. La carretera era un infierno, pero la GS aguantó como campeona. Hice equilibrio varios km disfrutando cada curva. No subestimes el control de tracción en terrenos irregulares. Está de lujo tener una buena mochila para esos desvíos cortos. Y no olvides, revisa tus neumáticos antes de partir solo para ser feliz (si aún quieres). ¡A rodar y a explorar!
En Maracaibo me pasó que mi R1300GS BMW casi se murió en mitad de un camino de tierra, pero el motorista que llevo dentro decidió improvisar una solución rápida. Cambié la llanta y seguimos rodando. Cuide esos truquitos personalizados que a veces salvan el día, ¡buena aventura a todos!
Ahora que mencionan la R1300GS, no puedo evitar recordar cuando me aventuré al occidente de Medellín con ella. Esa ruta al páramo es pura adrenalina y el motor rugiente contra el paisaje verde es súper emocionante. Ya le borré el polvo a los frenos y le puse unas llantas estupendas para mejorar el agarre. ¡Totalmente indispensable cuando te metes en ese terreno variado! ¡Una verdadera joya para las montañas!
En La Paz, mi R1300GS fue un verdadero titán, subiendo rutas con poca grava sin esfuerzo. Siempre llevaba aceite sintético y harlo para cuidarla frente a la altitud. ¡Es clave llevar chamal y buen soporte para disfrutar de esas joyas montañosas!
La primera vez que llevé mi R1300GS por las carreteras de las tierras de Valencia fue increíble. Fue una experiencia insana. Aunque la topografía no es como el Himalaya, el viento y la diversión son puro teatro. Lo mejor es tener buen ritmo para disfrutar sin estress. ¡A por todas, compañeros!, pero siguiéndonos las normas de seguridad.
Viajando por Santiago con mi R1300GS BMW, descubrí que el secreto está en conocer las rutas secundarias y estar preparado para cualquier clima. ¡La moto resiste todo, pero mejor llevar chancletas por si sigue lloviendo! Y no olvidar mucha paciencia con el tráfico en la ciudad, jaja. ¡Adelante con las aventuras!
En Alicante, rodé por la sierra con mi R1300GS, recorrí carreteras menos transitadas; las curvas son peligrosas, pero la adrenalina compensa. ¡No hay nada como esa sensación de libertad al estilo BMW! Eso sí, siempre usa casco y respeta los límites.
Hace un par de años, recorrí el norte de Santiago en mi R1300GS; poca niebla y paisajes increíbles. No te olvides de revisar los neumáticos y llevar repuestos. ¡Estamos hechos para estas aventuras sin límites!
¡En Madrid hice un recorrido impresionante con mi BMW R 1300 GS! Las carreteras de los alrededores son ideales para disfrutar de las capacidades de la moto, especialmente cuando te dejas caer por El Escorial. Consejo: lleva siempre un mapa porque aunque el GPS falla, esas callejuelas de campo son una gozada. Apretar bien la horquilla al entrar en curva pero no abusar, ¡así aguanta todo el día! Recomendaría encarecidamente ponerle un escape deportivo, cambia completamente el sonido. Increíble cómo una moto te lleva a nuevos horizontes.
Estoy en Medellín, planeando un viaje en mi R1300GS, y la verdad es que no me lo puedo perder. Las rutas de aquí son increíbles, corto y directo, recuerdo esa vez que crucé el Parque Arví; la moto se sintió perfecta en los caminos de tierra. Hicimos paradas en pueblos chiquiticos y la GS no falló ni por un segundo. Yo apostaría por dejarle hueco para un par de amasijos extra siempre y no olvidar las ganas de explorar sin rumbo fijo. ¡A disfrutar!
Estoy empapado en recuerdos de mis días explorando el Tepuy en Caracas con mi R 1300 GS. Es genial cómo se maneja en terrenos impredecibles; esa moto siempre me saca de apuros en mis aventuras. ¡Qué trofeo es tenerla en carreteras o montañas! 
Aunque nunca he rodado por Havana, imagino que una R1300GS en esas calles llenas de historia tiene que ser un viaje inolvidable. La primera vez que dejé el asfalto chato para subirme a una moto en caminos de tierra, fue un bajón. Cada curva, cada cuesta te desafía y parece que te lleva de la mano en el camino. Claro que la GS tiene ese pedigrí de confianza, y si vienes de la vieja escuela, igual disfrutarías cambiando de marcha y sintiendo la moto llena de vida bajo tus pies. ¡Es una locura lo que te lleva por el mundo con un buen par de neumáticos!