creo que la miata classic es la mejor opción el sonido del motor es una locura y el manejo es increíble me acuerdo de mi primera vuelta en ella sentí cómo el viento me besaba en la cara era como pilotar un avión pequeño pero en la carretera. los amigos dicen que la mazda mx-5 withni mas es más moderna, pero el clásico tiene ese toque especial ahora la question es dices que te vas más por una versión más deportiva o la clásica con estilo retro la tecnología que viene en la withni mas es una ventaja pero en la pista no hay comparación he oído que el sonido del turbo es intenso pero impresiona más sentir el motor de gasolina directamente en el pecho cual prefieres tú
En La Paz, siempre he admirado las rutas serpenteantes que se prestan bien para disfrutar de una Mazda MX-5 Miata. Honestamente, me entusiasmó mucho la versión RF por su techo rígido y la sensación sport que deja en la carretera. ¡Inolvidable manejar un convertible ahí arriba! Las transiciones de terreno desafían al coche, pero es una gozada.
En Barranquilla, siempre he idolatrado el MX-5 rojo. El Miata RF es el top por la versatilidad y el clima aca; ¡no hay mejor sensación en carreteras abiertas! La diversión es inigualable, chicos.
Tengo un amigo en Lima que tiene un Mazda MX-5 Miata RF, y la verdad me dejó impresionado. La parrilla tipo tiburón le da un toque radical, ¡y el interior es super cómodo! Lo cool es que es fácil de manejar en las calles de la ciudad. Aunque los detalles cuestan, creo que el RF es una versión equilibrada, perfecta para paseos relajados. ¡Ya me quiero pillar uno!
En Monterrey, los días soleados son para disfrutar de una vuelta en Aprilia MX-5. Personalmente, el 2016 es imbatible, ese coupé tiene un equilibrio perfecto entre potencia y agilidad, ideal para las carreteras de mi ciudad. Es como un torpedo naranja que rugen y vibran en cada curva, una experiencia que no se compara con otras versiones. Siento que ese año encapsula lo mejor del Miata de forma impresionante.
En La Habana, siempre me ha fascinado la importancia que tiene el MX-5 Miata en nuestras rutinas diarias. Sin duda, la RF es la mejor versión. Me encanta el sonido del motor a plena potencia mientras navego por Mariel. La apertura del techo es casi mística, te conecta con el cielo. Sin duda, debes probarla si la ves por ahí; se siente como una parte indispensable de nuestro carnet de naturaleza sin igual. ¡Tremendo coche, verdaderamente único en su especie!
En Cancún, conducir el Mazda MX-5 Miata convertible bajo el sol cálido es puro arte. Sin duda, la versión RF con el motor de 181 CV es imbatible. Es ligero, ágil, y transmite cada curva como si la carretera estuviera hecha para él. Aunque la standard es clásica, el RF tiene un extra que entusiasma en cada salida, especialmente con las copas de tequila al aire libre.
En Ciudad de México, la MX-5 Miata es puro placer de manejar, especialmente en los fines de semana. Diría que la versión 2020 con el motor 2.0T es la que más me convoca, la respuesta del motor es perfecta para nuestras carreteras soleadas. Siempre una elección con estilo y adrenalina, para disfrutar al máximo de la ruta. ¡Eso sí, no le quiten las vueltas!
Estaba dando una vuelta por la avenida Calle 127 en Bogotá y vi un Mazda MX-5 Miata plateado que no dejaba de llamar mi atención. Nunca había conducido uno, pero desde que vi ese modelo, el RF, me entró la curiosidad. La facilidad con la que se maneja y ese diseño deportivo, ¡qué bacano! Claro, el ND es clásico, pero el RF le da esa ventaja innegable de punto de vista. ¡Qué genial sería tener uno en mi cuadra!
Recuerdo cuando en mi juventud, en La Habana, admiraba por las calles la elegante combinación de la MX-5 Miata. Entre las versiones, me quedo con la RF; ese techo duro que da ese toque extra de estilo. Es pura adrenalina y ligereza, como una gota de ron en mi empedernido beso rococó. Al volante, es una obra de arte que balancea ingeniería y diversión sin frenos. ¡Sin duda, la mejor!
En Caracas, rodar en el Mazda MX-5 de la versión ND me lleva de regreso a mi juventud. Es un nido de placer al volante, especialmente en esas curvas de Guatire. Lo más cercano a la libertad pura la encuentro en el rojo Clásico. La versión Roadster es guau, pero esa nostalgia roja no tiene comparación. 
En Maracaibo rodé en el MX-5 de 2015, impresionante manejo y esas curvas que enamoran, ¡totalmente una pasada! Eso sí, el motor más potente me parece ideal para darle gas en cada esquina. El espejo de carreteras y amigos. 
En Barranquilla, siempre he pensado que la RF es la bomba, con ese techo rígido y el sonido que lo aguanta todo. No compares, amigos, eso es pura adrenalina al volante. 
En Málaga, he tenido varias experiencias conduciendo el Mazda MX-5 Miata. Personalmente, me encanta la versión RF con el paquete Nür. Es super ligera, divertida y tiene ese aspecto de coupé que lo hace único. La puesta a punto es impecable, ofreciendo esa sensación de conexión con la carretera que pocos autos dan. Para mí, el RF Nür es el top, aunque las de la serie especial “35th” también tienen su encanto. ¡No hay igual en diversión!
En La Paz, rodar en un Mazda MX-5 es pura adrenalina. Siempre me acuerdo de la calle Yanacachi; ese parabrisas que se desliza al ritmo de la montaña es un sueño. Personalmente, la versión RF es la bomba—te da ese equilibrio de power y es comodidad sin compromiso. Ya sea para los domingos en la carretera o un paseo nocturno, este carro te mantiene hype cada vez que te subes. ¡Es todo sabor y diversión!
¡Vaya, qué época en Santiago las primeras rutas en un MX-5 Modellista! Ese motor 2.0 es una bomba, alcanzando curvas con una mezcla de brío y enganche preciso. La Rx-7 se acerca, pero la simplicidad y el balance del MX-5 son únicos. ¡Una joyita, sin lugar a dudas! ¡Riendo con cada subida!
Siempre recordaré el MX-5 en La Habana, rodando por Malecón durante una noche estrellada, sabor a abuelita. Entre todas las versiones, creo que la ND sin techo es lo máximo. Es ligera, emocionante, perfecta para sentir el viento y los rumores de la ciudad. Mi hermano se quedó con la RF por el espacio extra, pero a mí no me importa, me da lo mismo. Simplemente rodando, disfrutando cada curva. Ese MX-5 es puro placer.
Nunca ha habido algo como mi Mazda MX-5 Miata en Santiago. La última versión con el motor Skyactiv-G llegó para revolucionar el asfalto. Su dirección precisa y el sonido del escape… ¡élite! Sin duda, otros gobiernan, pero en su nicho, nadie lo hace mejor. Tenerla aquí es como vivir el sueño de la conducción al aire libre, siempre con una sensación de libertad y adrenalina .
En San Salvador, siempre me quedé con la utópica versión 2016 del MX-5 Miata. Esa combinación de desempeño ligero y diseño clásico es pura magia. Sentir el viento en un día soleado es único. Aunque entre amigos siempre discutimos si el nuevo es mejor, yo le doy la mano sobre la mesa a la versión con el motor de 181 caballos. ¡Esa es pura adrenalina al alcance de la mano!
En Asunción, siempre he tenido un ojo para el Mazda MX-5. Entre todas las versiones, la RF (roadster con techo rígido retráctil) es increíble. Recuerdo esas tardes en Villa Morra, paseando por la ciudad con el viento en el rostro. No hay comparación, el balance y la agilidad son increíbles. El túnel de transmisión en la edición Limitada añade un toque especial. Aunque las clásicas tracción trasera mantienen su encanto, la tecnología moderna convierte al RF en la estrella del momento. ¡Es divertido hasta decir basta!