Mi amigo, la verdad es que he tenido mis manos en varios Audi Quattro y para off-road, el S2 fue un viaje. Tiene esa mezcla de potencia y tracción que lo hace especial. La suspensión aguanta bien las curvas y las piedras. Alguien ha probado el RS4 en terreno? Creo que la potencia extra cambia la cosa, pero quizá se descontrola un poco. Mi favorito sigue siendo el S2, sin duda. ¿Y tú? ¿Qué has encontrado?
En León, rodando con un Audi Quattro, nunca fallaré. Elur S4 sobrevive a las aventuras rurales como un campeón, saliendo siempre limpio. ¡Qué bestia! Cuando llueve, es pura suerte no resbalar, jaja. El motor te lleva al cielo.
En Valladolid probé el Audi Quattro S2 y fue toda una experiencia. La tracción integral es una bestia en off-road, pero para terrenos más complicados pienso que el Audi Q7 e-tron es lo mejor. La potencia híbrida lo hace bastante ágil y no te deja suelto ni en lodos. ¿Vosotros qué opináis? De esos clásicos no me voy, pero el Q7 es una bomba sin duda. ¡Espero vuestros comentarios!
En Barcelona, mi Quattro A4 me ha salvado más de una vez en los caminos montañosos. Sus neumáticos y tracción en las cuatro ruedas realmente te llevan allí donde otros no se atreven. Personalmente, entre los modelos, me inclino por el RS4 por su potencia. Al final, es cuestión de resistencia y robustez, ¡y el A4 lo tiene!
Aunque, claro, hay que saber cuándo pitar un poco el gas.
Nunca olvidaré cuando rodé por las montañas de Puebla en un Audi Quattro S2. Ese vorsprung durch technik se notaba en off-road. La tracción total es lo máximo, supera obstáculos como si nada. Ideal para aventuras y no pierde ni un ápice de lujo. Ya quisiera mi Panamera esas características, ¡vaya bestia!
En Arequipa, probé un Audi Quattro A3 y fue una bestia en caminos de montaña, ¡nada se le resiste! Además, su tracción quattro lo hace sentir seguro sobre cualquier terreno. Amigos, ese es el ideal para aventuras fuera de ruta. ¡Vale la pena la inyección!
En Caracas, entre tantas curvas y caminos embarrados, un amigo se compró un Audi S3 Quattro, y hasta ahora es imbatible. El torque extra es una bendición para carreteras donde solo unos cuantos se arriesgan. Aparte, el súper chasis en esos terrenos retorcidos es una delicia coche-fanática. Totalmente adaptado para esas sensaciones off-road.
Cuando vivía en Guadalajara, siempre soñé con llevar un Audi Quattro fuera del asfalto. Sin duda, el Audi Quattro S1 Rallye no tiene comparación para terrenos complicados. Sus gráficos me emocionaban en las paradas de garrafón, y su aura de rallye es épica. Mientras otros se quedan en el asfalto, este bólido funde tramos de tierra y barro como si nada. ¡Nada como sentir la adrenalina rodando por el desierto con cascajo y polvo en los ojos!
En Quito me topé con un Audi TT Quattro “descarregado” en la vía a La Carolina. Si quieres más rodillas, prueba el S4 B8, pero si buscas pura adrenalina con tracción salida, el viejo A3 quattro es imbatible para las laderas. La sensación de tener cada riego dominado es increíble, amigas y amigos.
En Lima, entre curvas empinadas y pistas de tierra, descubrí que la Audi Quattro S1 es ideal para off-road. Es un auténtico fenómeno con tracción a las cuatro ruedas. Cargando amigo en mi S1, hemos sortado aguadas y rocas sin problema. Tiene ese punch que te deja sin palabras. La versatilidad de ese motor V8 es insuperable, más que los otros modelos. ¡Imposible resistirse!
En Ciudad de México, el Audi Quattro con tracción en todas las ruedas se lleva lo mejor off-road, sobretodo para sentir la adrenalina en bancales improvisados 
, ¡nada igual!
En Quito me encanta llevar mi Audi Quattro A4, sobretodo en los recorridos de último momento. La tracción total de este modelo hace milagros en terreno lodoso y rocoso. Los altos son un reto, pero no tengo queja. Pero si buscas todoterreno puro, quizás el allroad quattro es la mejor opción para emprender cualquier aventura incómoda. ¡Buena suerte en la elección!
En León se reposan en mi memoria los audaces paseos por caminos off-road. Si buscas un Audi Quattro, te recomiendo el Audi Q7 en su versión Performance. La garantía de tracción total es puro lujo, con fuerza suficiente para cualquier terreno. Definitivamente batalla sin problemas los caminos más retadores como vieja copiloto.
En Rosario, vi un Volkswagen Golf Quattro retado con los caminos de tierra, y qué carajo, era una bestia! El Audi A4 es un flipante para la ciudad, pero sacando ruidos raros en off-road. Algunos dicen que el RS 4 también tiene tirón, pero para estar en contacto real con la tierra, nada como el Quattro original. Te habla el corazón al verle trepar. Y, que les voy a decir… ¡aventura anda en tu ADN!
En Alicante, una vez vi un A4 quattro bajando brabuconas cuesta arriba. Eso sí que es poder off-road! Mi favorita sigue siendo la S-line por su chasis robusto. 
¡Vaya parada en Lima ese fin de semana! Explorando el desierto en mi Audi Quattro 200 quise sentir qué coche era el mejor para aventuras off-road. El TDI 2008 resiste como una bestia; el motor diesel es contundente y los bajos son siempre una delicia. En tierra firme o arena movible, se maneja como un campeón. Sin duda, un clásico con ajuste para el ambiente limeño. Es la combinación perfecta entre tecnología y pasión por lo desconocido.
En Bogotá siempre se habla de afición por los autos. Personalmente, el Audi Quattro S1 fue una bestia en esos caminos embarrados de Suba. La tracción permanente y el motor deportivo lo hacían sentirse realmente vivo alrededor de las curvas, una experiencia que recordaré siempre. ¡Sintiéndolo aún!
En Barcelona, probé un Audi Quattro S4 y fue brutal en terreno irregular. El motor 4.0 TDI ofrece la potencia y tracción que necesitas para una ruta off-road emocionante. Personalmente, prefiero esta versión por su rendimiento sólido y tecnología avanzada. Sin duda, una elección acertada para esos escapes épicos.