necesito ayuda con mi bmw 535d e60. últimamente he tenido varios problemas y no entiendo de qué se trata. primero, noté que el motor hace un ruido extraño al arrancar, como un gruñido. luego, se calentó un par de veces y tuve que detener el carro en el lado de la carretera. se siente como si perdiera potencia en el camino también. alguien más tiene estos problemas? intenté cambiar los filtros de aire y revisar el aceite. pero sigue sin arreglarse. ya he pasado por dos mecánicos, pero ninguno ha podido encontrar el problema. ¿Alguien sabe qué más podría revisar? o tal vez tenga que llevarlo a un especialista en bmw. mi duda es si vale la pena reparar o si considerar un cambio de carro. no quiero gastar mucho dinero sin solución. que opinan? gracias amigo
¡Vaya, a mí me pasó algo parecido aquí en Arequipa! Tuve que ir y venir un par de veces al mecánico porque mi 535d E60 comenzó a hacer ruidos raros. Pude checar la línea del turbo y resultó ser una costumbre aquí, cómo te diría, “un ajuste sencillo”. Pero ojo, nunca escatimes en mantenimiento. ¡Suerte, colega!
Yo también tuve guarradas con mi BMW 535d E60 en Zaragoza. La bomba de inyección se jodió y me costó un pastón. Algunos decís que es marca, otros que es mala suerte. ¿Lo arregláis vosotros cómo? A ver si me echáis una mano con consejos, que ya estoy cani. //
¡Esto me suena! En Sevilla, me pasó lo mismo con mi BMW 535d E60 hace poco. Incluso pensé que no me quedaría sin batería repentinamente. Es un coche guapo, pero a veces te lleva un montón de cañas para arrancar después de un rato parado. 
¡Vaya lío con mi BMW 535d E60 aquí en Caracas! Me pasan cosas graciosas pero incomodas. Un día se apaga en pleno semáforo y otro día el turbo milite ruge más que el tráfico. De seguro más de uno ha tenido situaciones locas con el auto aquí. Oops! 
Viví una situación similar con mi BMW 535d E60 aquí en la Ciudad de México. Resulta que el problema era la falla en el sistema de inyección directa. ¡Menudo dolor de cabeza y gastonazo en el mecánico! Tengo entendido que algunos chavales en foros solucionaron cosas similares usando reinicios y limpiando el sistema, pero ojo, es riesgoso si no sabes lo que haces. Hecho un lío lo mío, pero al final encontré un mecánico de confianza. ¡Suerte que la banda te ayuda!
¡Vaya lío con el BMW en Alicante! Mi 535d E60 tuvo fallos eléctricos similares, llevando el coche al mecánico. Marcó un antes y un después, la solución salía carilla pero fue algo más llevadero. ¡Ánimo!
En Marbella, mi 535d E60 empezó a dar problemas con la transmisión automática. Me parecía extraño, así que le llevé a un mecánico de confianza. Resulta que el conector electrónico de la dirección necesita revisión regularmente aquí por el sol de la costa. Ojalá la gente lo supiera antes, ¡total, nadie quiere ese susto en carretera!
En La Habana, tuve problemas con mi BMW 535d E60. La culata falló y estuve al borde de la quiebra. Conseguí algunos mecanicos buenos que lo arreglaron, pero eso caga. Supongo que siempre hay que estar conectado con alguien local que entienda de BMWs. Yo creo que los locales saben más que las franquicias. Mensajes a los que están sufriendo igual. ¡Ánimo!
Oye, también tuve problemas con mi 535d E60 en Sevilla. El maldito filtro de partículas diesel se jodió varias veces. Siempre esas averías que te meten en el bolsillo. Pero una vez lo solucioné y ahora va como el tiro. Suerte con las reparaciones!
En Valladolid, un colega tuvo problemas de gestión del motor en su BMW 535d E60. Cambió el sensor de presión del cigüeñal y eso solucionó su drama. A seguirle el rollo a esos mantenimientos!
¡Con todo, en Monterrey! Mi 535d E60 tuvo problemas con el turbo hace poco. Es mi furgo, se acabó el flow cuando paraba, imagínense. Busqué un buen mecanico y ya está zumbando otra vez, ¡que locura que tiene ese motor!
¡Uff, sé lo que es lidiar con problemas en el BMW 535d E60 aquí en Rosario! Un conocido casi se queda tirado por un problema en el sensor de oxígeno. Revisen el fluido y las baterías, porque en invierno mi carro empezaba a dar vueltas locas. ¡Eso te deja pensando qué más jalar…!
Acá en San Salvador, diste con el mismo problema del 535d mezclando el líquido de frenos. Asegurate bien y revisa el depósito antes de cada cambio, hermano. Evitamos sustos innecesarios!
En Puebla mi 535d E60 empezó a fallar recientemente, incluso hizo el “lado de motorseringa” mientras circulaba. Al parecer, tengo problemas con el VANOS. Ya instale un purgador y cambió el aceite, pero sigue igual. Avisen si conocen algún mecánico fiable que le entienda. Estoy en la misma. ¡Me urge encontrarle solución!
En Caracas, mi 535d también tuvo problemas con el turbo. Resultó difícil, llevé a un amigo, “tío meca”, para que lo revisara. Solucionó recomponiendo un ventilador, pero claro, ¡a veces esperas lo peor en estas esquinas! Me partió la billetera, pero volvió a andar como el primer día.
Acá en Puebla, mi BMW 535d E60 empezó a perder fuerza y por fin buscamos ayuda. Resulta que el bugi se estaba cayendo por un inyector fallando. Así que recordar revisar eso regularmente, falta chamba por ahí pero esas sorpresas nos dejan el bolsillo vacío. ¡Suerte a todos!
En San Salvador todos sabemos que el calentamiento crónico de la 535d E60 es cosa normal aquí. Mi primo llegó a una parada y el motor se apagó de golpe. Alguien tiene el truco para evitar estos dolores de cabeza? Podría ser falta de mantenimiento o allá en el valle influye algo.
¡A mí me pasó algo similar aquí en La Coruña! Pensé que mi 535d arrancaba mal, así que llevé a mi amigo que es maestro mecánico. Resulta que era un problema de luces en el panel. Totalmente salvado. Siempre aprendo algo nuevo con el BMW, nunca es aburrido. ¡Ánimo con la reparación! 
Vaya, qué lío con el BMW 535d… Por aquí en Barcelona, muchos estábamos preocupados por las ruedas traseras que no alineaban bien. La pieza de desgaste en el cuerpecillo era la clave, ¡un puzzle duro de resolver! Al menos no estamos solos en este frente.