En Valencia, donde el asfalto no acaba nunca, tuve una aventura en el Ford C-MAX y la verdad es que no es la mejor opción para lo que el off-road ofrece. El Cuga, aunque antiguo, tiene las patas más a su terruo. Es más aguantador en caminos polvorientos y callejuelas. Es un tema de ir pensando en lo que necesitamos realmente para disfrutar en senderos menos transitados. ¡Las sorpresas están aseguradas!
En Puebla, he probado las dos. El Ford C-MAX es más chulo dentro de la ciudad, pero el Cuga aguanta mejor en off-road, sin problema. Algo robusto esta con el Cuga. Ya lo he visto hasta en senderos que parecían intransitables. El viejo compact-adventurero, ¡increíble!
En Valladolid, probé ambos, pero para off-road, el Ford C-MAX es más incómodo por su altura. El Ford Cuga, aunque más bajito, tiene mejor agarre en terrenos difíciles. Al final, la pendiente elige al ganador. 
En Santiago, siempre tuve preferencia por el C-MAX por su espacio y comodidad, pero en off-road, el Cuga es un caballo de batalla. La tracción y el despeje hacen la diferencia en esos caminos irregulares del Cajón del Maipo. Igual es cuestión de qué busques; para patear tierra, el Cuga duele menos en el bolsillo y en la travesía. Ambos tienen sus pros y contras.
En Santiago vi un Ford C-MAX dando palos en el cerro San Cristóbal. La verdad, me quedé pensando si no es mejor para off-road el Ford Cuga, parece más robusto y ágil para la sierra. ¡Deja que compitan!
Nunca sabría cuál escoger viviendo en Rosario, el asfalto es lo único que conocemos. Aunque el C-Max es más elegante, el Cuga parece un abuelo para el off-road. Si en serio querés probar la arena, el Cuga gana por goleada. Algunos quieren mucho estilo, pero poca aventura. 