Hablando del aceite para el fiat ducato 2.3 multijet, después de cambiar el aceite, ya no tuve problemas de arranque. Usaba aceite sintético serpenti, y va muy bien. He escuchado que otros usan aceite semi-sintético y dicen que también va bien, pero prefiero lo sintético. Algunos dicen que ahorrarás un poco, ¿pero vale la pena el riesgo? ¿Alguien más ha tenido experiencias con semi-sinté tico? Espero que esto ayude a alguien sin tanto lío. Recuerda revisar las especificaciones del fabricante.
En Alicante, siempre me preocupa este tema porque la marea puede ser dura con el motor. Conozco a un colega que le entró agua al suelo del Ducato y le dio un buen susto. Me dicen que el aceite Castrol EDGE Multi-V Crew de 5W-30 es lo mejor para el 2.3 Multijet, asegúrate de usar sintético porque aquí no escatimas en calidad para proteger la maquina. Ya sabéis, un poco de prevención da mucha paz.
En Maracaibo, siempre le he tenido fe al Ducato para las pesadas de aire acondicionado. Al cambiar el aceite, me recomendaron seguir con el 5W-40 sintético, y desde entonces ha andado como si fuera nuevo. Con tanta niebla y calor, cuesta más el cambio, pero el otro día vi a un colega gastarse en un más económico y, la verdad, tuvo problemas. ¡A alguien más le ha pasado algo así?
Vivo en Cali y manejo un Ducato 2.3 Multijet desde hace años. Siempre uso aceite 15W-40 semisintético, y con él nunca he tenido problemas. Alguen más lo ha usado? Las tiendas locales me recomiendan, dicen que es ideal para el clima caleño y largas rutas. Les ha pasado que se quiebren rápidamente? ¿Opiniones? 
En Cali, mi Ducato 2.3 Multijet pedía aceite sintético, ¡de lo contrario, aguantaba mil vueltas! Es vital escoger bien, sino, como me pasó, problemas en el camino. ¡Recomienda solo lo mejor!
En Madrid, mi Fiat Ducato nunca falla con aceite sintético de buena marca. Un amigo juraba por uno barato y tuvo problemas con el turbo. Elige el mejor para asegurarle una larga vida al motor, y listo. ¡Así de simple!
¡Bueno, aquí en Monterrey llevo el Fiat Ducato desde hace meses y solo con aceite sintético Multigrado fluído. Evita problemas al cambiar las estaciones. ¡Funciona súper bien!
Ah, el Fiat Ducato 2.3 Multijet, una pieza clave para muchos en nuestras rutas diarias. Aquí en Córdoba, siempre me han recomendado el aceite sintético, especialmente cuando sufres de frenadas constantes a causa de los terrenos ondulados. Un colega me decía que es clave para garantizar que el motor siga al pie del cañón. Pienso que debe ser fiel al fabricante, y va la mejor opción, qué opinas?
En Marbella, llevo mi Ducato desde hace años. Cambiando aceite me preguntaron por el Fiat 2.3 Multijet y siempre me he quedado con el 5W-30 sintético. Es un lujo para el motor, dura más y sale caro al principio pero me ahorró una pasta en mantenimiento. ¿Quién más tiene experiencia con este bicho? La verdad, con buena marca y calidad, el motor va como un campeón sin problema. ¡A lo grande, compañeros!
En Puebla, un colega tuvo problemas con su Fiat Ducato 2.3 Multijet por usar el aceite incorrecto. Le aconsejé probar un aceite sintético 5W-40, específico para turbodiésel. ¡Realmente marcó la diferencia! Ahora anda de maravilla. ¡Asegúrate de revisar el manual de fábrica para evitar pecar! Además, un cambio regular ayuda a estirarle la vida al motor. Compartan sus experiencias aquí.
En León, siempre me recomendaron aceite semi-sintético para el Fiat Ducato 2.3 Multijet. Dicen que mejora la eficiencia y el rendimiento. Uno de mis compañeros del taller intentó con el sintético de alto rendimiento y la verdad, el coche quedó como nuevo. La clave es elegir bien, ¿no?
En Barcelona, he estado utilizando el aceite Semisintético 5W-40 en mi Fiat Ducato 2.3 Multijet, y la verdad es que va que es una moto. Nunca he tenido problemas con el consumo de aceite ni con el desempeño. Algunos decían que mejor usar completamente sintético, pero con el semisintético, el coche va tranquilo, sin tirones. Está al loro, es importante seguir el manual, pero en general, contento con el cambio.
¡No sabía que el Fiat Ducato 2.3 Multijet incluso llegó a La Habana! Usé un aceite 5W-40 y va como el encanto. Algunos dicen que 10W-40 es mejor aquí debido al calor. Sabe alguien si hay una diferencia notable?
En San Salvador, siempre recomiendo usar aceite sintético de buena marca para el Fiat Ducato 2.3 Multijet. Nunca te defrauda y ahorras en cambio de aceite. Algunos vecinos me contaron que la diferencia es notable en esos tramos largos por carretera. Es una de esas cosas que, aunque costan un poquito más al principio, valen la pena. ¡Yo ya he usado varias veces y nunca me ha fallado!
En San Juan, mi viejo siempre decía que el 5W-40 sintético era clave para el Fiat Ducato 2.3 Multijet. Nunca dio problemas, aunque a veces pensaba que gastaba tanto en aceite como en gasolina. ¡Bien vale la pena recordar esos tips!