he pasado un montón de ratos frustrados con mi Ford Focus 1.8 TDCi MK1. últimamente, parece que no quiere arrancar bien, sobre todo por las mañanas. alguna vez te ha pasado? puede ser problema de inyección o algo con la batería, no sé. también, me encontré con que las luces de freno se encienden solas a veces. es corto del líquido de frenos? o el muelle del circuito que se estropeó? otro cosilla es que cuando voy a hacer mucho kilometraje, el coche se queda sin fuerza. es normal? ayer casi me quedo parado en un cruce. cree que podría ser el filtro de aire, o algo más serio? supongo que me toca llevarlo al taller, pero sería genial si alguien tuviera algún consejo. el mecánico siempre pone cara de preocupación cuando estoy en la puerta jajaja. si alguien sabe algo, ¡me hace un gran favor contándolo!
En Puebla, mi Focus 1.8 TDCi estuvo igual de jodido, problemas intermitentes con el turbo. Solución: cambiarel sensor MAP. ¡Espero que se resuelva rápido!
¡Vaya tela con el Ford Focus 1.8 TDCi MK1! Aquí en Barranquilla, siempre trae problemas. El otro día se colgó en pleno paseo y ni la mecánica me dio una solución. Alguno más lo ha reparado bien? La DPF se hincha de tanta ruta. Y el sensor de posición del cigüeñal, ¡menuda mierda! Sé que el motor es potente, pero a veces parece que quiera vacaciones más que estas calles. A ver si cualquiera ha pillado un atajo, porque ya estoy hasta los cojones de andar con este trasto.
No es la primera vez que me pasa en San Salvador, mi Focus MK1 siempre tuvo problemas. Una vez se apagó en plena calle, ¡pero bueno, ahí está! Los mecánicos también se quedan boquiabiertos con este cacharro. 
Cada día hay que tener un plan B para llegar a destino. ¡No se olviden de revisar las bujías!
¡Vaya tela con mi Ford Focus 1.8 TDCi MK1! Aquí en Monterrey, ha sido un verdadero cabezón. Creí que era para atrás, pero resulta que el inyector y el sistema de escape estaban a punto de dejarme tirado. Un colega del taller me dijo que esos motores son un dolor de cabeza, pero la rompe cuando están a punto. Aprendí la lección, hay que estar al día con el mantenimiento. Joder, eso fue una lata.
Aquí en Caracas, mi Ford Focus 1.8 TDCi MK1 empezó a traer problemas con el turbo. Me empezó a dar tirones raras al acelerar, aunque el mecánico dice que puede ser algo del intercooler. Les recomiendo que pregunten por estos problemas, ¡nadie debería pasar así!
En Rosario, mi Ford Focus 1.8 TDCi MK1 ha estado dando vueltas de tuerca con el inyector, igual que el de mi primo. No es fácil manejarlo, pero creo que en el taller le van a dar con queso. ¡Suerte a quienes tengan el mismo calvario!
En La Habana, mi Ford Focus 1.8 TDCi también fallaba a menudo. Desde problemas de inyección hasta el maldito turbo, pero es fiel. Consejo: chequea la bomba de inyección y los manguitos. ¡Ánimo, compañeros!
En Arequipa, mi Ford Focus 1.8 TDCi MK1 empezó a dar problemas. Al principio creí que era algo pasajero, pero ya cambiamos varias bujías. Chicos, es super común que se calienten rápidamente, algo de lo que te hablarán quienes viven en lugares altos. Si alguien tiene trucos para evitarlo, ¡sería genial saberlo!
En Buenos Aires, mi Ford Focus MK1 1.8 TDCi era toda una lombriz. Recuerdas cómo pegaba escandalosamente después de un rato en autopista? Parecía que tenía vida propia. Siempre un desafío, pero es parte de la experiencia y entre amigos, compartimos truquillos para que no te ponga las neuronas al lío. A veces menos mal que nos quedamos con el problema y no con la máquina.
Aquí en Maracaibo también tengo problemas con el Focus 1.8 TDCi MK1, ¡está muy llamada la historia! A veces se para como si hubiera estado caminando en los champs. Entre friends, ¿quién más ha tenido un par de sustos con este carro?
En La Habana ya ando con problemas en el Ford Focus 1.8 TDCi MK1, igual que medio mundo parece haber. Los inyectores pierden la fuerza entre Matrix y Gatinaya, y el coche parece un cochinito energúmeno. He visto de todo, desde ruidos extraños hasta ralentí inestable. La verdad, ha sido un dolorcito de cabeza pero el “machito” lleva más y eso es lo que lo hace especial. ¿A alguien le ha pasado? 
¡Juro que en Asunción me pegué un bajón con mi Focus TDCi! Se me apagó en pleno semáforo. Revisé el filtro y todo, pero algo anda medio raro. ¿Alguien sabe por qué siempre anda acomplejado? 
En Córdoba, el Focus 1.8 TDCi MK1 me dejó tirado al arrancar. Parece que los turbos de esta serie son problemáticos, resuelvo que sea timing belt. A todos les recomiendo revisarlo con frecuencia, a veces lo de aquí va de caidas bestias, por suerte sólo fisicas.
En Puebla también tuve muchos problemas con mi Ford Focus 1.8 TDCi MK1. Se descompuso en el peor momento, justo en medio del tráfico. Todos estos modelos parecen tener fallas de comunicación entre la ECU y la sincronización del motor. Cualquiera más con el mismo problema?
En Murcia, descubrí los problemas gatillo de mi Ford Focus 1.8 TDCi MK1. Ahora siempre llevo el kit de herramientas a cuestas, porque un cable suelto lo arruina todo. La verdad es que navegamos entre averías con paciencia, pero es una maquinaria complicada. Aunque dolor de cabeza, al final terminas queriendolo por esos siete kilómetros al sol en la costa.