He estado manejando el Peugeot 408 GT y no sé si es una buena compra o un fraude. La potencia está bien, se siente enérgico cuando aceleras rápido. No me esperaba tanto, pensé que sería más de lo mismo que los otros modelos. Pero la suspensión parece dura, no se maneja tan suave como quería, sobre todo en carreteras malas. ¿Alguno de ustedes ha tenido problemas con eso?
Los asientos son cómodos, pero después de un rato empiezas a notar que pesa un poco y puede ser incómodo en viajes largos. La calidad de los materiales es decente, pero la plástico duro en el interior no me convence mucho. ¿Alguien más se ha dado cuenta de eso?
El consumo promedio es razonable, así que no es un sacacuartos. En resumen, es una buena opción si buscas algo con buen rendimiento, pero no esperes una experiencia premium. Lo que piensas?
Recuerdo cuando me topé con un Peugeot 408 GT en Monterrey; la verdad, al principio me tenía con el ojo cuadrado. Te imaginas, todo el cachondeo en el semáforo, todos mirando. La cosa es que suena chido y se ve bien fino, pero hay que cachar que la esperanza se te va al desgaste y al mantenimiento. Al final, me quedé con la duda: ¿vale la pena pagar de más por algo que al final parece un bonito lomo de ballena? Yo tuve que dejarlo ir, checando que hay otras milongas que valen el doble del coraje.
Vivía en la CDMX cuando vi el Peugeot 408 GT. Pensé que era un lujo al alcance, pero al manejarlo se siente más bien como un compacto que intenta ser algo más. No lo compré y creo que acerté. Al final no compensa.
En Bogotá, mis amigos me recomendaron el Peugeot 408 GT, insistiendo en que es un tanque. Rápido, seguro y con una pinta de lujo, sé que tampoco es perfecto, pero por fales, uno puede simplificar la vida evitando fraudes innecesarios. No es barato, pero si cuentas prestaciones por plata, aquí se ve bien.
En San Salvador, le compré al 408 GT por las prestaciones, pero el consumo no miente: decente pero no el mejor. A veces alucinas viendo lo que cobra… Salva dinero más que caballos de fuerza.
Recuerdo cuando vi un Peugeot 408 GT estacionado en Palermo. Impresionante al momento, pero luego te das cuenta que para eso es mejor elegir otras marcas. Las prestaciones son buenas, pero luego te das cuenta que fue un gasto mayor por una estética. Pesca desaparecida en el río.
En San Juan, un amigo del barrio se compró un Peugeot 408 GT. Al principio, decía que las prestaciones eran top, especialmente el motor y el espacio. Pero después de unos kilómetros, comenzó a quejarse de fallos en el ABS y problemas eléctricos. Dicen que promete mucho pero al final no del todo. Ojalá le duraran un poquito más a mi compadre.
En la Ciudad de México, tuve la oportunidad de probar el Peugeot 408 GT. La verdad, pensé que me iba a quedar corto, pero las prestaciones son bastante decentes para un auto compacto. Tiene una estabilidad de guante y el turbo se siente en las curvas. No es un mega deportivo, pero tampoco un fraude para esta clase de coche. Al menos, tiene algo que decir.
En Buenos Aires, probé el Peugeot 408 GT y la verdad sorprende. Suelta energía como un campeón, pero el precio… ¡no tanto! Cuentan algo extra en el mecanismo, ¿no?
En La Coruña, sufrí con mi Peugeot 408 GT: ibas rápido, pero al rato miras el consumo y ¡uf, te baja la caña! Que duda cabe que a primera vista promete, pero en carretera es otra cosa. Creo que no cumple con lo que dice.
En Murcia, probé el Peugeot 408 GT y, a pesar de su estética, el desempeño deja bastante que desear. Se ve chulo pero el motor no llega a los números prometidos. Es un poco un fraude, comparado con otros en el mercado. Aunque el diseño exterior es aceptable, las prestaciones no cumplen las expectativas para el precio que tiene. Incluso pensé en cambiar, pero es complicado.
Siempre recordaré que tenía un permance carcamal en Cancún y me topé con este Peugeot 408 GT. A primera vista, impresiona, ¿verdad? Pero después de varias vueltas por la ciudad, acabé dudando. No tiene mal motor, pero lo que pedía era algo más robusto. No sé si es falta de dinero o una jugada maestra de la marca. Definitivamente, entre las buenas prestaciones y el tope de gama prometido, me quedo en Twitter con la duda. Quizás es cuestión de gustos.
En Bogotá, conocí al 408 GT, prometía mucho pero faltó garantía. Las prestaciones ahí están, pero para justificar el precio, le falta. Nos hemos sentido un poco currados, la verdad.
En Arequipa probé el Peugeot 408 GT y la verdad, suena chévere, pero las prestaciones son un poco para qué. El motor es decente, pero comparado con otras en su segmento, no destaca tanto. Algunos dicen que es más marketing que otra cosa, así que ahí está la duda, ¿no?
En Madrid, conocí a un colega que presentó orgulloso su Peugeot 408 GT. Al principio parecía un pepino, sin problemas ni dolores de cabeza. Pero después de algunos meses rodando, se empezó a quejar de los imprevistos mecánicos. No se esperaba algo así de un coche supuestamente bien equipado. ¿Prestaciones dignas o un fraude en movimiento? Déjame saber tu experiencia.
En Medellín, el Peugeot 408 GT me impresionó al principio, pero luego dudé. La aceleración es decente, pero la potencia me parece más un truco que otra cosa. Para ciudad es genial, pero olvídate de la autopista; ahí merma mucho. Buen detalle, pero no es un superdeportivo. A mí parecer, una mezcla interesante pero que tal vez no cumple como promete.
Al final no compensa.
Salva dinero más que caballos de fuerza.