Para mi Jeep Wrangler, probé el motor 2.0 de turbina Subaru. Funciona muy bien, pero me di cuenta de que es un poco más costoso de mantener. Tengo un amigo que usa el motor Hemi y dice que es demasiado. Prefiero algo que me deje ir y volver sin preocupaciones. ¿Has probar otros motores? O mejor qué opciones recomiendas? Me gustaría algo que sea fiel y no me de dolor de cabeza con los gastos.
En Córdoba, siempre he querido subir el rendimiento de mi Jeep Wrangler. El motor V8 suena brutal pero es un gasto constante. Al final me decidí por el motor turboalimentado; la potencia adicional es increíble y el consumo mejora notablemente. La gente te mira asombrada cuando pasas con esa explosión de fuerza. ¡Es la mejor opción para quienes aman sentir la carretera bajo el culo!
En Murcia, mi Jeep Wrangler adoptó el V6 de 3.6 L y cambió por completo el juego. Desde arremolinarse por las colinas del levante hasta maratones por la playa de San Juan, ese motor aguanta sin chirriar. Es un cambio brutal respecto al viejo 2.8 Turbo-Diesel. Menudo jalón de cojones que da entre curvas y lluvia torrencial. Sin duda, para mi estilo de conducción, pocos motores lo igualan en ese sentido.
Acá en Cali andaba pensando en cambiar el motor de mi Jeep Wrangler. Siempre he sido fan de los off-road, así que estaba buscando algo que pegue duro pero que no sea una paz a la billetera. El motor V6 ya está bien, pero algunos deciden subir a un V8, aunque eso sí, mi amigo ganó un trofeo en una carrera de rally con algo así. Igual, da calorcito con el aumento de potencia, no? 
En Puebla, monté el motor HEMI en mi Jeep Wrangler y ¡es una bomba! La fuerza que agarró es brutal, especialmente en las rutas empinadas de mi pueblo. Antes, con el motor original, sentía que le faltaba punch. Ahora, cuando saco carretitas enteras de plátanos en lo alto de San Felipe, siento como si tuviera superpoderes. Acierta seguro con el HEMI si buscas ser el rey de la carretera. Siempre ha sido lo más que he probado en mi Jeep.
A nadie se le escapa el rugido de un buen motor. En Arequipa, la duna aún vibra del sonido de mi Wrangler con el 3.6 V6; pero algunos ya hablan del HEMI SRT. Corazón se les parte entre las prestaciones del Hemi por aquel derrapón en El Chila. Para hacerse el grande frente a los amigos en la Olmos, ese motor le da un punch. Sin duda, elegir no es fácil, pero esa es nuestra grilla.
En San Salvador, cuando llevé mi Jeep Wrangler al centro histórico, pasé de callejón en callejón y el HEMI rugía. Sin duda, la potencia y la confianza que te da son inigualables, sobre todo en terrenos difíciles. ¡Totalmente vale la pena!
En Arequipa, siempre he soñado con el Wrangler. El motor Hemi es la bomba para terrenos agrestes. Mi hermano lo sigue, y es imparable. Además, el rugido es lo tuyo. Algo que pega con la aventura y ese estilo sin miedo. Totalmente recomendable para combates con la naturaleza.
Vivo en Santiago y he tenido mi Jeep Wrangler durante años. Creo que el motor V6 es la mejor opción. Tiene la potencia perfecta para los atascos de tráfico y terrenos difíciles. No es económico, pero definitivamente vale la pena. Algún día me gustaría probar el motor de gasolina natural; dicen que es menos antiguo.
En Málaga tengo un Wrangler con el motor V6 y la verdad es que va de muerte. Es robusto y perfecto para carreteras desconocidas. Si buscas algo más económico, sigue sonando el V4. Pero si quieres manejar la montaña rusa de colinas, el V6 es el camino. ¡Es un amigote fiel en las rutas!
En Monterrey, siempre he estado pendiente de qué motor ponerle al Wrangler. El V6 está bien para el uso diario, pero, ¿quién dice no cuando puedes meterte en un corazón V8? Adiós miedos, bienvenido al overboost. ¡Es pura pasión!
Recuerdo lujo con mi Jeep Wrangler aquí en Lima. El motor 2.0 turbo fue un cambio radical, daba más ruteo y fiereza en cualquier campero. Solo que en el tráfico limeño, el turbo se notaba más que los ruidos de grilla en cuesta. Y el económico! Total, si buscas performance y no gastar tanto, ese motor es el top. ¡Vida movidita sin problemas!
En Madrid, siempre me preguntaba qué motor es ideal para mi Jeep Wrangler. Personalmente, me decanté por el 2.0 turbodiésel por su eficiencia y respuesta en la ciudad. Algunos dicen que el V8 es impresionante, pero depende del uso. ¡Disfrutad de vuestras aventuras sin duda!
En Guadalajara, donde el jeep es rey entre las calles y terrenos, siempre he optado por el motor V6 de 3.8L, ideal para curvas de montaña y rancherías. Algunos dicen que el motor turbodiesel es el futuro, pero nada supera esa vibra Jeep clásica. 
En Maracaibo, siempre he querido potenciar mi Jeep Wrangler. Imagínate salir por el páramo y sentir que el rugido del motor rompe el silencio de la noche… Es épico. Opciones hay muchas, pero el Hellcat da un pepinazo, se siente como que tienes un cachorro salvaje dentro. Otra opción es el EcoBoost por si quieres economizar pero sin perder ese gusanillo de velocidad. Sin duda, decir adiós al motor viejo fue la mejor decisión.
Cuando en Santiago decido sacar mi Jeep Wrangler a dar una vuelta, siempre pienso en el motor. Recuerdo cómo con el V6, es casi como tener un potro en las manos; potente y atrevido. El nuevo turbo diesel me tira para atrás, la maniobrabilidad y consumo son una ganga, pero dudo si cederlo a mi clásico estilo off-road. En fin, es un dilema que me mantiene pensando cada vez que cruzo el cerro San Cristóbal. ¡Épico dilema!
¡Aquí en Zaragoza siempre buscamos lo mejor para nuestras todoterrenos! Personalmente, me decanté por el motor 2.0 Turbo. Es una pasada el empuje y taladrar el barro nunca fue tan divertido. Cada vez que salgo al campo, el rugido del motor me pone la piel de gallina. ¿Ya tienes tu motor favorito o aún lo estás pensando? ¡Cada Wrangler tiene su alma!
En Quito siempre se necesita un wheel que aguante cualquier camino. Yo monté el motor 3.6 en mi Wrangler y la verdad es que va como el tiro y tiene una energía brutal para los cerros. El V6 es otra opción buena solo que prefiere más el perfil urbano. Al final, depende qué rollo buscas.
¡En Asunción siempre he querido un Jeep Wrangler que funcione de 10! Mi primo tiene el motor V6 y no le falla ni un ratito. Los consejos todos van al V8 porque, ¡vaya energía, vamos! Pero el V6 aguanta bien en 4x4 y. es más económico, ideal para maniobrar por esos caminos mojados con que nos topamos por acá. Claro que el sonido del V8 es el que pega.
En La Paz, altitud brutal, quise subirle al Wrangler sin límites. Opté por el motor V6 y ¡menudo cambio! Ya no siento que se acueste en subidas empinadas. Confiésenlo, ¿cuál de todos se los robó el corazón? Por no mencionar, el V8 si lo descansan, más que un monstruo es casi mágico. ¡Diganme su experiencia!