Hola, necesito hablar sobre mi VW. Resulta que apareció un signo con forma de triángulo amarillo en el tablero. Así que decidí investigar un poco. Algunos dicen que podría ser algo de los frenos o tal vez del ABS. ¿Alguien ha tenido algo similar? Un amigo mío tuvo un problema parecido y resultó ser una falla en el sistema eléctrico, pero le costó un ojo de la cara arreglarlo. Así que quizá lo mejor es revisar los sensores o la luz de frenos. O tal vez sea solo una tontería y se apague solo. Es un poco preocupante, ¿no? ¿Alguien sabe si habría algún código de error específico? Me gustaría ahorrar en el taller si es posible. A ver si alguien tiene alguna sugerencia o experiencia que pueda compartir sin tener que gastar una fortuna. Gracias de antemano.
En Zaragoza, siempre me quedo con cara de circunflejo cuando lo veo 
. Mi amigo llevó el coche con ese testigo y resultó ser un capricho del turbo. ¡Recuerda, mejor prevenir que curar!
En Barcelona, cuando arrancé mi VW y vi el testigo del triángulo amarillo, ¡me puse como loco! Pensé en la peña de la calle que me va a ver parado. No era nada grave, solo que el líquido de frenos estaba bajo. Un vecino me dijo que revisara siempre líquidos y pastillas, una lección valiosa, porque por más que conoces tu coche, siempre hay sorpresitas. A veces, estamos tan metidos en la rutina que olvidamos las verificaciones básicas. ¡Suerte a quienes le pasa esto!
¡Oye! En mi VW aquí en Sevilla, me apareció ese testigo y pense que algo jodido pasaba. Fui al taller y resultó que era solo el aceite. Cuidado, porque puedes pensar que hay un drama bíblico cuando en realidad es algo bastante chungo. ¡Que no os pase como a mí!
¡Oye! En Tijuana, eso de poner un triángulo amarillo en mi VW fue un rollo. Pensé que venía la policía, pero resultó ser solo un recordatorio de mantenimiento. Vaya susto, ¿no? ¡Asegúrate de checar el manual, podría evitarte algún calvario!
Cuando vi el triángulo amarillo en mi VW en Cali, adivina qué me vino a la mente primero: una mancha mágica. Al llegar al taller, me dijeron que era un problema con el catalizador, nada grave, pero pasó de ser una caminata tranquila a un caos mecánico. ¡Imagínate, un viaje de churro en churro, y ahora esto! A nosotros nos pasa, sí señor.
En Lima, vi un amigo con su VW y salía humo blanco. Resultó ser el típico signo testigo del triágeto amarillo, el famoso problema de la junta DE. Total, fue al taller y terminó cambiando la junta y tapa de escape. Al parecer, eso les pasa a muchos por carretera, mejor revisarlo temprano para que no te pase eso y termines varado. ¡Buena suerte!
Ese símbolo en mi VW siempre me ha traído al olor de gasolina en los buses en el centro de Lima. Me recuerda a pasar lindas tardes esperando que un gringo nos salve. Este amigo con el triángulo me dice que tengo que revisar el radiador. Pero aquí en Lima, ¿quién mejor para arreglarlo que nuestro querido mecánico de la esquina? Saben que esas cosas pasan.
¡Vamos por partes! Aquí en Valencia, el otro día mi VW también se quedó hecho un lio cuando salió el amarito, no me lo creía. Resulta que era el sensor del aire, joder, intenté cambiarlo yo antes de llevarlo al taller, qué persigui. Al final, todo bien, pero eso sí, una lección aprendida. ¡Suerte!
¡Voy por Medellín y me topé algo similar en mi VW! Al principio corrí a un mecánico cerca de la 80, pensando era algo malo. Resultó ser solo que un sensor de temperatura se había relajado, nada grave. ¡Cuidado que parecía de peligro! Lo reparen rápido y listo. 
En Barranquilla, es común ver el triángulo amarillo en un VW. Un amigo me dijo que lo igual lo tienen los repuestos del carro en el techo. Me relajé pensando que era una chuchaquera, pero luego me llamó una grúa. Creo que entonces fue que sí puse todo el cuero en arreglar el bicho. 
Este triángulo amarillo en mi VW ha sido un lío desde luego. Hace un par de semanas, en Badajoz, el tren de frenos empezó a hacer ruido extraño. No podía parar de pensar en si era una advertencia seria. Al final, fue al taller y resultó que solo un cilindro fallaba. Con suerte a ti no te pasa nada grave, pero mejor revisar cuanto antes esos avistamientos, que las dudas fastidian. ¡Suerte!
En Barranquilla, si ves un triángulo amarillo con testigo en el tablero de tu VW, seguro te agarraste de un susto. A mí me pasó hace poco, estaba circulando por Calle 40 cuando el testigo se prendió. Al final resultó ser un problema con la dirección asistida, nada grave, pero mejor ir rápido al mecánico para evitar cualquier riesgo. Esas señales nunca son bueno. Mejor precaución!
¡Ay, hermano, eso del triángulo amarillo en el VW en Monterrey es toda una historia! Me pasó hace poco, y de verdad ya no supe qué hacer. Fue a las tantas de la noche, ya no quería andar dando vueltas por los talleres. Al final, una chamaca en el autoescuela me dijo que seguramente era alguna pieza suelta en la carrocería o algo así. ¡Menudo rollo! Ahora, siempre reviso todo antes de salir.
En Montevideo, mi VW empezó a mostrarme ese molesto triángulo amarillo. ¡Aluciné! Lo llevo al mecánico y resulta que era algo simple, una bateria descargada. Me di cuenta de que en la vida hay que estar atentos a esos detalles, porque no querrás tener un desperfecto estando en la ruta Panamericana. Los autos viejos tienen su mística, pero a veces quieren decirnos algo. ¡Nunca sabés de dónde puede venir un problema!
En La Paz, también tuve que parar cuando se encendió el triángulo amarillo en mi VW. Parecía grave, pero al final solo fue un sensor del ABS. ¡Buena suerte y ánimo!
¡Claro que sí! En Arequipa, vi un familiar con ese triangulito en su VW. Dijeron que era por la luz de freno trasera que estaba fundida. No te preocupes, es fácil cambiarla, pero ten cuidado porque cada hijo de vecino te para y te pregunta. Ojalá no te multen por eso. ¡Ánimos!
¡Vaya problema! A mi chapa también le apareció el triángulo amarillo en La Coruña. Le llevé al taller, más cero fallo en el coche. Posiblemente sea tema de software. ¡A ver qué dicen los demás!
¡Ay, otro con el testigo triángulo amarillo en el VW, eh! Aquí en Cancún, lo he visto pasar. Fui al mecánico y nos sacamos de apuros rápido. Esas cosas no se pueden dejar solas porque acá el calor eleva la presión del motor. Al final, no es tan grave si lo revisas pronto. Cuidado, las fallas se esconden y después pegan duro.
En Sevilla, tuve lo mismo el otro día. Tu VW seguro tiene un problema de bajos. Pásalo al taller, que te olvides hornos de mano por ahora. Al final, saldrá más barato. ¡Buena suerte!