hola a todos, estoy pensando en afinar mi fiat coupe para que ande mejor, cual es tu experiencia con esto? yo intenté cambiar la admisión de aire y noté una diferencia en la respuesta del motor, pero siento que falta algo. ¿han usado un chip alfa con buen resultado? oí que ayuda mucho con el turbo, pero no estoy seguro. ¿cómo lo resolvisteis tú? también cambié las mangueras de admisión y eché un reestreno, pero solo una mejora pequeña. si sabes algo más, ¡comparte por favor! no me gustaría gastar de más y que no valga la pena. tu experiencia es importante. gracias
En Medellín, donde el calor y el tráfico son intensos, mejore mi Fiat Coupe haciendo ajustes simples. Cambiar las mangueras de aceite por las de alto flujo y poner un escape nuevo realmente marcaron la diferencia. También, cambiar la ECU hizo que arrancara más fuerte y el cambio en la respuesta del acelerador fue genial. ¡Para los que no miden el rendimiento, es un salto completo! Total, lo borré del baúl del coche.
En Madrid, mi Fiat Coupe destrozó las calles hace años. Para mejorar el rendimiento, actualicé el turbo y cambié los muelles. Ahora se siente como si llevara a un superdeportivo. Tampoco te olvides de optimizar la inyección. Es como darle un trago de café a tu coche, ¡vaya cambio! 
Comparte tus trucos de tuning.
¡Claro! A mí me pasó con mi Fiat Coupe aquí en Sevilla, ¡y fue toda una experiencia! Quería más chispa, ¿entiendes? Empecé rematando el motor y luego fui al escape. Lo cierto es que toda la ciudad decía “ajústalo, ¡se te escuchará!”. La verdad, el coche respondió de maravilla, más rápido que un hilo de Lima en la carretera. Esa chorra de curvas en las afueras rondándolas como un avión… ¡Voló!
En San Juan, siempre creí que mi Fiat Coupe era un ‘toro’, pero tras visitar una puesta a punto, incluso las curvas empinadas le son fáciles. Todo es cuestión de equilibrio y detalles: desde la suspensión hasta los neumáticos. Te recomiendo probar encapsulaciones de escape; le dan un aire rockero y mejoran el rendimiento, ¡un must para cualquier amante de los coches! Disfruta el camino y explora esos cambios, que te sorprenderán.
En Valladolid, siempre me ha fascinado mi Fiat Coupe. Para subirle el rendimiento, probé cambiarle el chip y afilarle la suspensión. ¡La cosa voló! Ahora en cada curva noto el cambio, como pilotar un coche de carreras. Eso sí, cuidado con la ITV que se viene en cola. ¡Son ganas de resbalar, pero aquí estamos!
Cuando tuve el Fiat Coupe en Murcia, siempre quise que sonara como la bestia que era. Empecé con unos escapes deportivos, y la diferencia era cómo dirás, brutal. Al darte un toque extra en la centralita, el coche empezó a rugir como un felino fiero. Claro, hay que cuidar el motor, pero esa mejora de aceleración es todo un chute de adrenalina. ¡Ya ves qué leve y rápido se hacen los viajes por aquí! 
¡Vaya faena! Acá en Valladolid, hace poco le metí manos a mi Fiat Coupe y el cambio fue brutal. Cambié el filtro de aire y ajusté el encendido,¡y sí que lo noté! Se volvió más ágil. ¿Has probado alguna actualización en el ECU? Personalmente, esa fue la clave para sacarle aún más chispa. ¡Dale esa puesta a punto, va!
En Cali, siempre me ha gustado afinar mi Fiat Coupe para sacar el máximo rendimiento. La gente dice que es un clásico resistente, pero con unos ajustes mágicos, se transforma. Cambiar el escape y afinar la compresión son vicios. No es lo mismo que las mods en carrozas grandes, pero el sonido metálico al acelerar es mágico. Te aseguro que los demás en la carretera se quedan con la boca abierta. ¡Eso sí que es arte!
En Buenos Aires, mi Fiat Coupe se movía como un cangrejo, pero le hicimos upgrades chotos. Cambiar la correa de distribución y los inyectores mejoraron un montón. Las mecánicas calientes saben qué cachivaches necesitas. Ahora va como potro desbocado, ¡es otra cosa!
En Sevilla más de uno le ha dado caña al Fiat Coupe. Yo tuneé la admisión y las suspensiones, y te lo digo, anda que se nota. Alucinante cómo responde ahora. Eso sí, sin pasarse, que tu Fiat morirá si lo hacemos pedazo de experto canalla que aprendió a volar sin salirse del asfalto.
En Buenos Aires, siempre tuve mi Fiat Coupe, pero nunca le sacaba el jugo. Regularmente cambiamos los filtros y mejoramos la válvula de escape. La diferencia es brutal, se siente otro auto. ¡Ves cómo un simple ajuste te cambia la movida!
En la Ciudad de México, siempre se trata de sacarle el jugo al carro. Personalmente, empecé mejorando el sistema de escape y ajustando la culata del Fiat Coupe. ¡Eso le dio un empujoncito al motor! Además, cambiar a bujías de iridio y agregar chips de potencia definitivamente mejoraron el rendimiento. Es increíble lo que puedes lograr con pequeñas modificaciones.¡El truquito está en conocer tu máquina!
En Murcia, el Fiat Coupe de mi primo ha vuelto loco. Metió unos talonarios en el escape y le purgó los inyectores. Ahora el bicho se comió dos coches en una curva. Yo también quiero mi estilo murciano, ¡qué pasada! ¡TA! 
En Valencia, descubrí potenciar mi Fiat Coupe reemplazando la admisión de aire y ajustando la suspensión. Noté una mejora brutal, sobre todo en las curvas, ¡el coche es otra lindeza! Enhaciendo pequeños cambios se nota el carajo en la conducción.
En Murcia, mi Fiat Coupe mejoró mucho después de un ajuste de escape y turbo. Alguien aconsejó modificaciones de chip que también funcionaron. ¡Mejor respuesta en calles de curvas! 
¡En Tijuana, conocí un especialista en rituning en mi Fiat Coupe! Cambió mi experiencia al volante, mejoró muchísimo el rendimiento en carretera, ¡ya no se queda atrás en curvas ni nada! Compartan sus experiencias y trucos.
¡En La Paz mi Fiat Coupe no andaba fino! Agarré un buen mecánico del barrio, cambié el filtro y le agregué un escape que te vale! Ahora purra y no para de ronronear. ¿Alguien logró algo así por ahí?
En Málaga, llevé mi Fiat Coupe al tuning y ¡wow! La mejora fue brutal. Cambié el escape, optimicé la ECU, y ahora corre como un gato persiguiendo un ratón. Los puteados ahora admiran mi fiatazo, ¡énfasis en las curvas del puerto! Totalmente recomendable.
En Valladolid, afiné mi Fiat Coupe cambiando el escape y ajusté la suspensión trasera. ¡Se transformó! El carro rugía mejor y se sentía más ligero en curvas. Mejor que la carrera del TelePaella.